Comienza la tercera semana de huelga de los examinadores

Comenzando hoy la tercera semana de huelga de los examinadores de la Dirección General de Tráfico, y que según avisaban días atrás en una concentración de examinadores, se prolongará hasta el 31 de julio inclusive, desarrollándose los lunes, martes y miércoles. Queremos hacer mención a este hecho y explicar la situación.

Según informa el sindicato de examinadores CSIF la huelga está siendo apoyada por más del 90% de examinadores, con seguimiento en varias ciudades como son Madrid, Sevilla, Málaga, Barcelona, Valencia, Coruña, Logroño, Santiago o Bilbao. Dejando, de esta manera, varios centros de exámenes paralizados. Tal y como señala la asociación de examinadores Asextra, este seguimiento tan alto ha dejado 24 jefaturas paralizadas. La huelga conlleva que no se estén haciendo pruebas de circulación, sin embargo si se han hecho exámenes teóricos. Cada día de huelga se cancelan cerca de 7.000 exámenes prácticos, lo que conlleva grandes retrasos para autoescuelas y alumnos.

Y no sólo eso, el retraso de las pruebas deja a los alumnos sin poder acceder a empleos o sin la posibilidad de conducir si llegan a necesitarlo. Supone también un parón en su proceso de aprendizaje, lo que dificulta la enseñanza. Además, conlleva también a una acumulación de alumnos que están preparados para examinarse.

Pero, la huelga no sólo afecta a autoescuelas y alumnos, la asociación Asextra explica que con los posibles 20 días pueden demostrar que la DGT va a dejar de ingresar mucho dinero solo en tasas de los alumnos.

¿Qué quieren los examinadores?

El colectivo de examinadores pide la subida del complemento específico al colectivo examinador. Lo que les ayudaría a cubrir la falta de examinadores que hay actualmente en España.

Si la huelga no consigue su objetivo…

En el caso de que al finalizar esta huelga de 20 días el próximo 31 de julio no consiguen respuesta alguna de Función Pública, la asociación Asextra ha comunicado que el mes agosto será para reflexionar, pero que llegado septiembre, la huelga podría ser indefinida.

A la luz de estos datos, sólo queda tener paciencia y esperar que todo se solucione rápidamente.

Mientras tanto, la Asociación de Autoescuelas de Madrid, APAMAD, ha registrado una petición en change.org dirigida al Ministro del Interior con el fin de alcanzar una solución a la situación. Podéis firmar la petición en el siguiente enlace:

https://www.change.org/p/d-juan-ignacio-zoido-las-autoescuelas-y-sus-alumnos-rehenes-de-tr%C3%A1fico-y-de-sus-examinadores-2fdde3bf-2833-4878-a862-d7ce9fa59e7b

Cómo montar las cadenas de nieve

¿Tienes dudas sobre cómo montar las cadenas de nieve?

En determinados momentos podemos encontrarnos con situaciones de nieve y es por ello que debemos estar preparados y saber lo que necesita nuestro coche para poder seguir conduciendo con seguridad. Debido a esto hemos preparado este vídeo explicativo en el que mostramos cómo montar las cadenas de nieve en el coche en el caso de que lo necesitéis .

Esperamos que sea de vuestra utilidad.

Por favor acepta las cookies de YouTube para reproducir este video. Al aceptar, accederás al contenido de YouTube, un servicio proporcionado por un tercero externo.

Política de privacidad de YouTube

Si aceptas este aviso, tu elección se guardará y la página se actualizará.

El mantenimiento del vehículo, esencial para la seguridad y el medioambiente.

El mantenimiento del vehículo o las revisiones preventivas del mismo deben realizarse tras un tiempo o un kilometraje determinado, además es imprescindible para mantener la garantía de la marca en el caso de que nuestro coche sea nuevo.

Es de sentido común, circular con un coche en perfecto estado mejora sustancialmente la seguridad vial puesto que se reduce el riesgo de sufrir un accidente. Al mismo tiempo, minimiza el impacto medioambiental de los coches al controlar las emisiones y reciclar los residuos.

Una vez excedido el periodo de garantía, las tareas de mantenimiento son necesarias para alargar la vida útil del vehículo y preservar nuestra seguridad y la de los demás. Un mantenimiento incorrecto o la no realización del mismo, puede provocarnos más de un disgusto.

Por esto, realizar revisiones periódicas para controlar el desgaste producido y las tareas de mantenimiento que sean necesarias, es fundamental para optimizar el rendimiento y alargar la vida útil de nuestro vehículo.

 
Leer más

Comprobaciones previas

Nuestras clases prácticas estan totalmente adaptadas a la nueva normativa del:

PROTOCOLO DE ACTUACIÓN EN PRUEBAS DE CIRCULACIÓN Conducción autonoma, conducción eficiente, comprobaciones previas, faltas de examen….

El examinador , antes de iniciar la prueba, pedirá a cada aspirante que realice alguna verificación o comprobación con carácter aleatorio de una serie de elementos del vehículo:

  • Presión o dibujo de los neumáticos.
  • Luces.
  • Niveles (aceite, frenos, dirección, refrigerante, lavaparabrisas).
  • Señal acústica.
  • Identificación batería.
  • Abrir el capó (motor) o calandra.
  • Chaleco reflectante.
  • Dispositivos portátiles de preseñalización de peligro.
  • Documentación (Preferentemente esta se revisará en la oficina)
Recuerda que es conveniente familiarizarse con estas comprobaciones previas a la prueba de circulación.

Conducción Autónoma

CONCEPTO DE CONDUCCIÓN AUTÓNOMA

Se entiende por conducción autónoma aquella que se realiza por un aspirante de forma independiente , desarrollándose de manera natural, sin que las instrucciones e indicaciones del examinador, alteren o interfieran su toma de decisiones y por ello su comportamiento general durante esta fase de la prueba.

No es opcional para el aspirante, y deberá ser realizada en todo caso.

Leer más

Subviraje y sobreviraje: todo lo que debes saber

Dos términos muy utilizados y que entrañan mucho peligro. Es habitual confundirlos y conviene tenerlos claros para saber como evitarlos.

Habrás oído o leído sobre los términos subviraje y sobreviraje en muchas ocasiones, en este artículo vamos a intentar explicarte qué son y cómo reaccionar ante ellos.

Muchos factores pueden hacer que perdamos el control del vehículo: bloqueo de ruedas, velocidad inadecuada, aceleración, frenos, el estado del firme… Ante estas situaciones, lo más importante es reaccionar con aplomo y tranquilidad y no perder el control, porque puede ser la diferencia entre tener un accidente o evitarlo.

En un sobreviraje la zaga se desplaza y puede provocar un trompo.
Imagen de un sobreviraje: la retaguardia se desplaza hacia el trompo.

Pero, ¿qué significa cada término y qué se puede hacer en caso de llegar situaciones así? Los conductores deben atender a estos términos para entender el comportamiento de las ruedas del coche y las reacciones que pueden provocar en el vehículo.

Que el coche se salga de la trazada por delante o por detrás sucede, sobre todo, cuando abordamos una curva, cuando entran en acción fuerzas centrífugas y reparto y desplazamiento de pesos.

Subviraje: se va de morro

El subviraje es el aumento del radio de giro del tren delantero, suele ocurrir con mayor frecuencia en vehículos de tracción delantera. Si entramos en una curva a una velocidad excesiva para el giro a realizar, veremos que la parte delantera del coche no reacciona y tiende a irse recta, hacia el exterior de la curva como se puede apreciar en la siguiente imagen.

Subviraje en una curva
En el subviraje el coche ‘se va de morro’.

Diez buenas prácticas para una conducción eficiente

Reducir el consumo de carburante, la contaminación -tanto de emisiones como acústica- y el riesgo y gravedad de los accidentes de circulación, además de mejorar el confort de conducción, son los objetivos principales de una conducción eficiente.

Respecto a los modos convencionales de conducción, conducir de modo eficiente comporta seguir una serie de reglas sencillas pero eficaces, que tratan de aprovechar todas las posibilidades tecnológicas que ofrecen los actuales motores de los vehículos.

Leer más

Tu objetivo es nuestro compromiso.

Nuestras clases prácticas están totalmente adaptadas a la nueva normativa del PROTOCOLO DE ACTUACIÓN PRUEBAS DE CIRCULACIÓN EN VÍAS ABIERTAS AL TRÁFICO EN GENERAL.

Para adaptar el permiso a la Directiva Europea 2066/126/CE, con el fin de proceder a una armonización de las normas relativas a los exámenes que deben realizar los conductores y a la concesión del permiso de conducción. Puedes descargar un documento con el protocolo desde la Zona del Alumno de nuestra web.




Aviso Legal | Política de Privacidad | Cookies

Contacta con nosotros:

Puedes contactar con nosotros telefónicamente, vía correo electrónico, por Whatsapp o a través de las Redes Sociales. Nuestros datos de contacto y ubicación son los siguientes:

Autoescuela M501
 646075136- 916089087
autoescuelam501@gmail.com
  
Autoescuela M501
Calle Lorenzo Santillán, 4 - 1º G
28680. San Martín de Valdeiglesias. Madrid.