Cómo montar las cadenas de nieve

¿Tienes dudas sobre cómo montar las cadenas de nieve?

En determinados momentos podemos encontrarnos con situaciones de nieve y es por ello que debemos estar preparados y saber lo que necesita nuestro coche para poder seguir conduciendo con seguridad. Debido a esto hemos preparado este vídeo explicativo en el que mostramos cómo montar las cadenas de nieve en el coche en el caso de que lo necesitéis .

Esperamos que sea de vuestra utilidad.

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Comprobaciones previas

Nuestras clases prácticas estan totalmente adaptadas a la nueva normativa del:

PROTOCOLO DE ACTUACIÓN EN PRUEBAS DE CIRCULACIÓN Conducción autonoma, conducción eficiente, comprobaciones previas, faltas de examen….

El examinador , antes de iniciar la prueba, pedirá a cada aspirante que realice alguna verificación o comprobación con carácter aleatorio de una serie de elementos del vehículo:

  • Presión o dibujo de los neumáticos.
  • Luces.
  • Niveles (aceite, frenos, dirección, refrigerante, lavaparabrisas).
  • Señal acústica.
  • Identificación batería.
  • Abrir el capó (motor) o calandra.
  • Chaleco reflectante.
  • Dispositivos portátiles de preseñalización de peligro.
  • Documentación (Preferentemente esta se revisará en la oficina)
Recuerda que es conveniente familiarizarse con estas comprobaciones previas a la prueba de circulación.

Conducción Autónoma

CONCEPTO DE CONDUCCIÓN AUTÓNOMA

Se entiende por conducción autónoma aquella que se realiza por un aspirante de forma independiente , desarrollándose de manera natural, sin que las instrucciones e indicaciones del examinador, alteren o interfieran su toma de decisiones y por ello su comportamiento general durante esta fase de la prueba.

No es opcional para el aspirante, y deberá ser realizada en todo caso.

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Subviraje y sobreviraje: todo lo que debes saber

Dos términos muy utilizados y que entrañan mucho peligro. Es habitual confundirlos y conviene tenerlos claros para saber como evitarlos.

Habrás oído o leído sobre los términos subviraje y sobreviraje en muchas ocasiones, en este artículo vamos a intentar explicarte qué son y cómo reaccionar ante ellos.

Muchos factores pueden hacer que perdamos el control del vehículo: bloqueo de ruedas, velocidad inadecuada, aceleración, frenos, el estado del firme… Ante estas situaciones, lo más importante es reaccionar con aplomo y tranquilidad y no perder el control, porque puede ser la diferencia entre tener un accidente o evitarlo.

En un sobreviraje la zaga se desplaza y puede provocar un trompo.
Imagen de un sobreviraje: la retaguardia se desplaza hacia el trompo.

Pero, ¿qué significa cada término y qué se puede hacer en caso de llegar situaciones así? Los conductores deben atender a estos términos para entender el comportamiento de las ruedas del coche y las reacciones que pueden provocar en el vehículo.

Que el coche se salga de la trazada por delante o por detrás sucede, sobre todo, cuando abordamos una curva, cuando entran en acción fuerzas centrífugas y reparto y desplazamiento de pesos.

Subviraje: se va de morro

El subviraje es el aumento del radio de giro del tren delantero, suele ocurrir con mayor frecuencia en vehículos de tracción delantera. Si entramos en una curva a una velocidad excesiva para el giro a realizar, veremos que la parte delantera del coche no reacciona y tiende a irse recta, hacia el exterior de la curva como se puede apreciar en la siguiente imagen.

Subviraje en una curva
En el subviraje el coche ‘se va de morro’.

Diez buenas prácticas para una conducción eficiente

Reducir el consumo de carburante, la contaminación -tanto de emisiones como acústica- y el riesgo y gravedad de los accidentes de circulación, además de mejorar el confort de conducción, son los objetivos principales de una conducción eficiente.

Respecto a los modos convencionales de conducción, conducir de modo eficiente comporta seguir una serie de reglas sencillas pero eficaces, que tratan de aprovechar todas las posibilidades tecnológicas que ofrecen los actuales motores de los vehículos.

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Nuestras clases prácticas están totalmente adaptadas a la nueva normativa del PROTOCOLO DE ACTUACIÓN PRUEBAS DE CIRCULACIÓN EN VÍAS ABIERTAS AL TRÁFICO EN GENERAL.

Para adaptar el permiso a la Directiva Europea 2066/126/CE, con el fin de proceder a una armonización de las normas relativas a los exámenes que deben realizar los conductores y a la concesión del permiso de conducción. Puedes descargar un documento con el protocolo desde la Zona del Alumno de nuestra web.




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